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“代工巨头”富士康的朋友圈又扩大了。

1月13日，浙江吉祥控股团体有限公司（以下简称“吉祥控股”）与富士康科技团体（以下简称“富士康”）配合签署战略互助协议，双方将建立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制照料服务，包罗但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

凭据协议，吉祥控股与富士康在合资公司中的持股比例分别为50%。合资公司董事会由五名董事组成，其中，富士康委派三名董事，吉祥控股委派两名董事，董事长由富士康委派。

合资公司将导入ICT（信息与通讯手艺）分工模式，向高效的制造供应链系统和商业模式加速转型。

吉祥控股团体CEO李东辉示意，富士康在ICT领域的专业能力、厚实履历和全球化结构，对汽车行业的转型升级具有主要树模意义。吉祥控股将施展在汽车领域的专业能力，包罗设计、工程研发、智能制造、供应链治理、质量控制的系统化优势，与富士康团结，为制造业的转型升级和高质量生长探索全新路径。

近年来，虽然多次声称“不造整车”，但富士康的身影仍在汽车领域频仍泛起。富士康母公司鸿海团体董事长刘扬伟曾示意，特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望成为电动汽车领域的Android。

在吉祥之前，富士康早已与多家车企建立合资公司或杀青战略互助。

2020年1月，菲亚特·克莱斯勒（FCA）证实，正与富士康母公司鸿海团体组建合资企业，生产电动汽车并涉足车联网营业，双方将重点开拓中国市场。同年7月，裕隆团体内部人士向未来汽车日报（ID：auto-time）透露，未来裕隆在大陆“将与富士康携手共创电动汽车市场”。

今年1月4日，拜腾汽车与富士康科技团体、南京经济手艺开发区签署战略互助框架协议，协力推进拜腾新能源整车产物量产。

刘扬伟称，全球电动车市场2025年-2030年将到达每年3600万辆的规模，而富士康的目的是2025年-2027年间拿下电动汽车市场10%的份额。

而对于吉祥而言，与富士康团结或能让其剩余产能获得较好的行使。财报数据显示，2017年、2018年、2019年和2020年上半年，吉祥汽车产能行使率分别为84.96%、78.03%和、59.45%和45.18%，呈下滑趋势。

另一方面，吉祥在生产制造方面履历厚实。停止现在，吉祥控股已研发出BMA、CMA、SPA以及SEA四大基础模块架构，并研发出纯电动架构SEA众多智能进化体验架构。