中阳期货

曾经颇具溢价能力的豪华品牌，在海内车市一轮又一轮的“价钱战”中，其销商们已经“身负重伤”。面临动荡的市场环境，是竭泽而渔照样“退而织网”，宝马中国方面率先给出了谜底——下半年宝马在中国市场将重点关注营业质量，支持经销商稳扎稳打。这意味着，宝马将退出“价钱战”。

7月15日、16日，财联社记者延续两天探访终端市场后发现，不仅是宝马，退出“价钱战”已成为包罗飞跃、奥迪在内的海内传统豪华车市场第 一阵营的整体动作。

宝马率先垂范 飞跃、奥迪跟进

“相较于6月尾的最高优惠力度，现在所有的车型价钱都已经回调了。”一位宝马4S店的销售职员向记者先容道。其中，宝马X1、宝马X3、宝马5系和宝马X5售价划分“上调”5000、8000、10000和20000元左右。

不外，这位销售职员强调，现在宝马在售车型的优惠力度依然很大。以宝马X1 25Li M为例，其官方指导价为31.69万元，当前的优惠政策裸车价钱在19.33万元左右。“现在每周都市出台新的优惠政策，总体来说价钱是向上的，我们希望能够调回到两三年前对照‘常态’的价钱上。”该销售职员称。

不仅是燃油车，此前价钱曾被“打骨折”的宝马纯电车型售价也有所回调。“宝马i3现在分期的裸车价为20.6万元，详细到店价钱还可以进一步谈。不外进入7月以后，确实上调了价钱，之前能到18万元。”另一家宝马4S店销售职员示意，现在宝马i3全系均已清库，“9月份就要上新款了”。

“飞跃现在价钱还处于对照平稳的状态，然则可以一定的说，接下来一定会涨价。”有飞跃4S店销售照料称，虽然飞跃不会像竞品那样下发正式通知，但随时都市涨，“头天晚上暂且一个会，第二天就涨。不外，幅度也不会稀奇大。”

现在该店所售的飞跃GLC260豪华型分期裸车价在33万元左右，根据现行政策，到店价钱可以进一步商谈。“我这边最近就有几个从宝马X3那里转过来的（客户）。”这位销售职员称，“听说奥迪那里也涨了。”

“奥迪Q5L、A6L、A4L这样的主销车型都有了小幅上调，后续可能还会陆续往上调，但幅度不会太大。”前述飞跃销售职员的耳闻在奥迪北京某经销商处获得了证实。以奥迪Q5L 45TFSI豪华动感型为例，其分期*可至29万元，详细到店价钱可进一步商谈，但价钱已较此前上涨了1000-2000元。

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在行业人士看来，BBA这种“减量稳价”的销售战略能够给经销商更为宽松的环境，也是为了提高包罗店面的服务、售后等相关营业质量，保持及提升自身豪华品牌的价值。

从卖一辆赔7万到价钱企稳

无论是飞跃、宝马抑或奥迪，海内车市不停掀起的降价潮，已致身处终端的经销商如履薄冰。

“我们注重到了宝马退出‘价钱战’的新闻，飞跃也一定会跟进的。”一家飞跃4S店的销售职员向记者“大吐苦水”，“许多车型现在都是‘赔本甩货’，（飞跃）C级卖一辆就要赔7万元，这不是一个可连续的谋划状态。”

因股债双双承压而被迫“卖身”的广汇汽车，正是当前经销商生计环境的缩影。7月12日，广汇汽车宣布业绩预告，预计2024年半年度净亏损5.83亿元至6.99亿元。此前一日，广汇汽车通告，公司控股股东拟将24.5%股份转让给金正科技，如最终凭证本框架协议签署正式协议并完成交割，公司控制权将发生换取。

据广汇汽车官网，其销售品牌包罗飞跃、奥迪、沃尔沃、宝马、凯迪拉克等豪华品牌。财报显示，今年一季度，广汇汽车营收277.9亿元，同比下滑11.49%；归母净利润7094.05万元，同比下滑86.61%。广汇汽车示意，主要是讲述期内汽车消费苏醒缓慢，受行业“价钱战”影响整车盈利能力下滑，且传统燃油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降但成真相对刚性导致归属于上市公司股东的净利润大幅下滑。

终端价钱的下探，让经销商的生计举步维艰的同时，却并未带来销量的提升。最新数据显示，在中国市场宝马（含MINI）上半年交付量为37.59万辆，同比下滑4.2%。同样，飞跃上半年共计交付35.26万辆，同比下滑6%左右。

与其竭泽而渔，不如退而筑牢终端网络。有宝马经销商及4S店称，已收到宝马官方津贴，其中包罗新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商生长以及二手车营业等多个环节，意在辅助经销商应对短期难题，缓解营业压力。“这主要是津贴上半年和去年宝马销售渠道介入‘价钱战’带来的部门盈利损失。若是继续不惜价值介入‘价钱战’，4S店打不起，官方津贴也难以维继。”

“一方面是分期，我们的利率是4.4，别人家是4.85，我们也会调上去。而且会从1年提前还款调整为2年；另外现在行情好了一些，脱离淡季了。”谈及近期上调终端售价的缘故原由，有飞跃4S店销售职员示意。

“预计下半年豪华车市场将会调整销量，进一步削减新车销售折扣，各家豪华品牌车企均会起劲稳固整体豪华车市场价钱系统。”中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟预计。