中阳期货

“本年以来，进口车商场行情照样对照淡。”5月4日，张亮（化名）对年代财经说道。作为天津一家轿车商业公司的出售司理，张亮现已在平行进口车范畴摸爬滚打了五六年，耐久身处一线的他对商场改变有着敏锐的感知。

凭据乘联会数据，本年*季度，我国轿车进口量仅有16万台，同比暴降30%。其间，3月轿车进口量5.69万台，同比下降28%。

关于近年来进口车商场的改变，有业内人士暗示，2020-2022年首要是受疫情及芯片短缺等要素冲击，而2023年更多遭到国产高端新能源轿车品牌的影响，二线进口豪车品牌受冲击较大。

公然数据显现，蔚来、抱负、岚图等品牌车型均匀价格均在30万元以上，其间，抱负轿车本年4月份交给新车跨过2.5万辆，同比增进516.3%。凭据乘联会数据，本年*季度，雷克萨斯、MINI、斯巴鲁、吉普进口量较去年同期区分下滑37%、49%、25%、28%。

关于进口车商场本年下半年的预期，张亮也没有太多决心，仅仅等待商场逐渐变好。5月7日，广州利成轿车出售服务有限公司（专心于平行进口车）的一位客户司理波哥（化名）向年代财经泄漏，本年的商场现已较去年有必定康复，去年同期店里最多每月10台车，现在每月最多20台，下半年应该会有加倍明显的复苏。

不过，近期，我国轿车流转协会进口车工作委员会主任王存承受媒体采访时称，“2023年会有康复性增进，但要再回到100万辆的台阶，几乎是不能能的了。”作为参阅，2011年至2019年间，我国轿车年进口量均在百万辆以上，其间2014年一度跨过140万辆，2022年该数据仅为88万辆。

01、进口车不香了？

“现在置办ES200能够享用置办税全免、免费上牌以及送稳妥等优惠方针，归纳优惠或许4万元左右。”5月5日，年代财经以顾客身份从广州某雷克萨斯4S店一位出售照顾领会到。另据懂车帝渠道数据，雷克萨斯NX、UX、UX EV、LS等车型经销商报价均较官方指导价廉价两万元及以上。

有着“纯进口”等标签的雷克萨斯，过往在我国商场鲜少有优惠，彼时终端顾客在置办雷克萨斯ES、LM等抢手车型时乃至需求加价提车。公然材料显现，2021年，雷克萨斯江西部分门店还因涉嫌加价出售、绑缚出售上过当地315节目。

有业内人士暗示，雷克萨斯之所以会给出较大归纳优惠，首要原因原由或是在新能源浪潮与自主品牌向上的冲击下，其商场销量遭到必定影响。乘联会指出，进口商场增进的焦点动力仍然是乘用车的消费晋级。但在其看来，电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也泛起明显下降。

凭据乘联会数据，雷克萨斯ES系列本年*季度进口量同比下降39%，雷克萨斯品牌同期同比下降37%，林肯、宝马mini、斯巴鲁、吉普等品牌车型进口量同期均有差异水平下滑。

凭据我国轿车流转协会于4月初发布的数据，本年前两个月，海关累计进口轿车10.6万辆，下滑30.4%，进口金额为494.7亿元，同比下降18.5%。需求方面，本年前两个月进口车终端需求为11.3万辆，同比下降13.1%。2023年1-2月进口车供给小于需求，库存*量减少7000辆，库存深度比较2022年末小幅下降至5.2个月，仍处于高位。

有业内人士暗示，中规进口车库存高企或首要由商场供求关系改变导致，新能源轿车与自主品牌的冲击较大，而均匀价格更高的平行进口车商场，除了有商场供求关系影响外，车辆排放标准未能抵达上市出售标准也是首要影响要素。

从「挖呀挖呀挖」的爆红看互联网内容渠道的权利系统

华南世界车展民众进口车展台 | 年代财经摄

据张亮暗示，在两三年前，蛮横、兰德酷路泽、帕杰罗、途乐等是车市硬通货，每款车型在天津港月销量都是成千、上万的规划，但现在前述车型销量少了许多，部分原因原由或在于没有相符国六B排放标准的版别等。据我国轿车报报导，平行进口车商场在国六排放标准实行前，该商场2019年整年销量为16.3万辆，但2022年，平行进口轿车累计出售仅3.3万辆。

有多位知情人士向年代财经暗示，以兰德酷路泽为例，早在2021年终便有一批车次抵达天津港，彼时不少车商称该车将在2022年中经过环保认证，守候上市出售，但惋惜的是，中止现在，酷路泽仍未能在国内出售，这也导致部分酷路泽车型在天津港囤积了两年左右时刻。关于进口兰德酷路泽难在国内出售的原因原由，年代财经也发函采访了丰田我国方面，中止发稿未能获得回应。

停放多时已积灰的兰德酷路泽 | 受访者供图

02、超奢华、小众化成趋势？

凭据我国轿车流转协会数据，近年来我国进口车数目连续下滑，从2018年的110.8万辆降至2022年的缺乏90万辆。另据乘联会数据，本年*季度轿车进口量同比暴降30%。

现在，进口车商场的深条理改变正在举办中。凭据我国轿车流转协会数据，从2015年到2022年，进口轿车报关单价逐年提高，2022年打破40万元，2023年开年，报关价钱大幅提高至46.6万元。在其看来，这首要是受消费晋级趋势、贱价产品国产化趋势、汇率有所价值降低等要素影响。

有业内人士暗示，在商场改变之下，未来的进口车商场趋势会朝着超奢华化、小众化倾向成长。凭据乘联会数据，本年*季度，保时捷、玛莎拉蒂、宾利等超奢华品牌的同比增速区分为20%、20%、10%。

面对商场改变，各方的应对都有差异。如雷克萨斯等品牌，更多是加快本身的电气化转型脚步，推出更多的高质量产品来占有商场。据公然报导，本年头，雷克萨斯上市了两款首要的全新车型——全新纯电SUV RZ和全系电气化的RX。雷克萨斯还推出了高保值方针，即雷克萨斯*纯电渠道SUV全新RZ车型用户，凭雷克萨斯RZ车型置换雷克萨斯品牌，自购车日最早策画，一年内可保价90%、两年内保价80%、三年内保价70%，四年可保价60%。

小红书@天津港阿立 图片根源：受访东西张亮账号截图

差异于雷克萨斯，体量更小的进口车商的挑选更为单纯。张亮暗示，若是行情欠好，或许就先不进车，停一停，等着商场好转，若是商场不错，那就更聚集于高端进口车商场，只管挑选丰田蛮横、腾跃GLS450等脱销的车型，其当时还不停在抖音、小红书等渠道开设账号，让自己的经营触及更多顾客。