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又一新造车赴美上市,估值千亿超蔚来,还被赌

越南*家造车新势力,要在纳斯达克敲钟了。

VinFast,作为越南*自主汽车品牌,也是越南*家电动汽车制造商,将通过与特殊目的收购公司(SPAC)Black Spade Acquisition Co.(黑桃资源)合并后在美国上市。

VinFast一旦乐成上市,不仅是*家在美国上市的越南车企,还将成为首家在美国上市的越南公司。

VinFast确立于2017年,是越南首富范日旺旗下Vingroup团体成员之一,也是房地产商跨界造车的典型。‍‍‍‍

克日,VinFast和Black Spade Acquisition在一份团结声明中示意,合并后的新实体将拥有约270亿美元的企业价值和230亿美元(约合人民币1611亿)的股权价值,预计VinFast要刊行20多亿股份。

230亿美元是什么观点?

作为对比,昔时蔚来在美股上市时刻市值也才不到64亿美元,若是要按今天的市值来算,230亿美元估值,相当于蔚来(135.53亿美元)和小鹏(82.65亿美元)之和。

据悉,VinFast和Black Spade Acquisition的这笔合并生意预计将于今年下半年完成,VinFast的现有股东将持有合并后公司约99%的股份。

01

与赌王之子相助

这不是VinFast*次传出关于上市的新闻,去年底,VinFast就已经在美国首次果然募股(IPO),并设计在纳斯达克上市其通俗股,股票生意代码为“VFS”。

更早的去年4月,VinFast宣布设计在美上市,那时设计融资20亿美元,估值到达了600亿美元。

到了上个月,VinFast示意,已经收到其母公司兼越南*的企业Vingroup和越南首富范日旺(Pham Nhat Vuong)新一轮价值25亿美元的融资准许。

只不外一最先VinFast传出上市意向时,并没有计划借壳,而是要自己自力在美股上市。

但在已往一年多里,电动汽车板块的估值和股价已经大幅缩水。包罗特斯拉在内的不少新势力股价都泛起了颠簸,甚至尚有一些被迫停牌退市。

而随着美国证券生意委员会对外洋公司在美股上市的审查要求越发严酷,借壳上市也成为了VinFast最快上岸美股的渠道。

在VinFast之前,贾跃亭的法拉第未来、Nikola 和Lucid 等电动汽车初创公司也都用了借壳的方式陆续上市。

VinFast借的壳是一家名为Black Spade Acquisition,总部位于香港的SPAC公司。

这家SPAC的公司虽然名不见经传,但来头不小,隶属新濠国际旗下的黑桃资源,而新濠国际的主席则是何猷龙,何猷龙的另一个身份,是赌王何鸿燊的儿子

2021年7月,BSAQU在纽约证券生意所上市,募资约1.5亿美元(约9.6亿人民币)。果然资料示,BSAQU瞄准的是娱乐行业公司,重点是支持手艺、生涯方式品牌、产物或服务以及娱乐媒体。

他们的设计是在亚洲转变性消费气力的支持下,寻找具有现有或未来增进潜力的客户,并设计在两年内与一家理想的公司合并。

VinFast和BSAQU签署营业合并协议中示意,生意完成后,VinFast的股权价值将跨越230亿美元,不包罗来自 BSAQ的约 1.69 亿美元信托现金。

生意预计将在今年下半年完成,但须守候羁系机构和股东批准以及杀青一样平常性生意条件。

VinFast全球首席执行官Thuy Le示意,“与Black Spade的相助以及VinFast在美国的上市,为我们未来的全球雄心提供了*的融资渠道。”

230亿美元的估值并不直接即是市值,一位私募股权人士示意,在正式合并后投资者对VinFast的投票,才是VinFast真正的磨练。

02

首富都想造车?

VinFast可以说是越南造车的独苗,最最先以在越南内陆生产和售卖燃油车为主,现现在已周全转型新能源电动汽车的生产。

确立于2017年的VinFast,是尺度的新势力造车,不外和海内新势力日子过得紧巴巴差异,VinFast是个富二代,从造车到到赴美上市,就没缺过钱。

固然,这离不开一个要害人物——越南首富范日旺,以及他的Vingroup团体。

没成为越南首富之前的范日旺,履历可谓是传奇。

虽然范日旺是越南人,然则却是在苏联读的大学。1992年,那时刚结业的范日旺来到乌克兰,做起了面馆生意。

范日旺在乌克兰主要销售以利便面为主的速食产物,厥后在这个领域越做越大,甚至占有了乌克兰利便面市场的半壁山河,乌克兰市场97%的份额都来自范日旺。

靠着一包小小的利便面,范日旺成为了乌克兰的“利便面大王”。

进入新世纪,范日旺看准了越南的生长,手里也有了靠利便面赚来的*桶金,于是他最先把营业逐渐向越南转移,回到田园后,范日旺入局了越南的房地产市场

2002年,他在家乡开办了豪华旅游度假村Vinpearl和地产营业 Vincom,并于2012年把两个营业正式合并成为Vingroup。

从Vinpearl度假村,到河内市中央的*家商业中央综合体Vincom,范日旺一起成为了越南最炙手可热的商人。

Vingroup团体也逐渐生长为越南规模*的私营公司,停止去年底,Vingroup及其所有上市子公司的总市值约为240亿美元。根据越南昔时综合收入盘算,240亿美元相当于越南2021年整年GDP的1.5%

范日旺本人也以62亿美元的身家登上了2022年福布斯全球富豪榜,并连任越南首富,全球排名第411位。

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Vingroup是现在越南大*的民营企业,其营业涵盖了房地产、医药、教育、手机通讯以及农业等各个领域,可以说越南人岂论干啥都离不开Vingroup。

在房地产事业上的乐成则让他被称为“越南许家印”。

和许家印一样,范日旺也有汽车梦。2017年VinFast正式确立,背靠的就是Vingroup。

范日旺像每个心怀伟愿的民族企业家一样,声称要把“越南汽车推向全天下”,或者说,范日旺想造一个属于越南自己的本土汽车品牌。

五年的时间,VinFast简直做到了,方式也简朴粗暴:买买买。

众所周知,越南并没有汽车工业基础,而VinFast要想造车,就必须要走“捷径”。

VinFast的捷径就是花钱买,买手艺、买发念头、买牌子。

确立第二年,VinFast就推出了LUX A2.0和 SA3.0两款车型,并亮相了昔时的巴黎车展。但着实他们是由上一代宝马5系和宝马X5换壳而来,发念头也是宝马镌汰下来的N20发念头。

去年VinFast再度亮相巴黎车展,还获得了由欧洲著名汽车媒体组织 AutoBest揭晓的“The Rising Star”奖

厥后,VinFast与雪佛兰杀青相助,并获得了通用汽车河内工厂的所有权,这意味着,VinFast有权贴牌销售这座工厂生产的通用车辆。

而VINFAST旗下第四款车型Fadil,现实上就是雪佛兰的Spark。

这款车也是VinFast真正走向民众市场的要害车型,2021年,Fadil以2.4万台的成就二度成为越南汽车销量冠军

为了推进新车的量产落地,VinFast也最先大量招募汽车大佬,VinFast的9名董事成员,有6名来自通用,不少员工也都是其它车企挖过来的。

03

美国成为主战场

在VinFast没有确立之前,越南汽车的销量大部门由丰田和起亚在越南开设的工厂所孝顺,同时越南汽车产业基础设施落伍,又缺乏响应的配套设施和零部件供应商。

于是,VinFast确立后就和全球汽车企业杀青了林林总总的相助,包罗但不限于宝马、博世、麦格纳等等。

VinFast示意,现在他们在全球局限内一共获得了6.5万份订单,预计到2026年,年销量将达75万辆。

虽然VinFast背靠范日旺和Vingroup不差钱,但造车不是其余行业,纵观海内的一众新势力就知道,烧钱的水平可见一斑。

为了扶持VinFast的生长,从2017年确立最先,范日旺和Vingroup及其关联公司和外部贷款人就源源不停地向VinFast注资,累计投资金额高达75亿美元

这些钱主要用在了VinFast的运营和资源支出,好比投资建厂。

VinFast在越南海防确立了高度自动化制造生产工厂,占地面积348公顷。现现在VinFast已经周全转型电动化,停产了燃油车,该工厂现在专学生产电动汽车,年产能高达30万辆。

除了要花钱投资建厂,受制于越南汽车产业链的不完善,VinFast还需要花钱对外采购其他零部件。在伟大的成本投入下,VinFast业绩注定要亏。

2021年和2022年1-9月,VinFast的营业收入划分为6.7亿美元、4.39亿美元,对应的净亏损划分高达13.48亿美元、14.45亿美元。

算下来不到两年,VinFast就亏了28亿美元(约195亿元)。

VinFast此前递交的招股书显示,停止去年9月尾,累计交付近8.8万辆汽车。

现在,VinFast已在越南当地交付四款电动车﹕VF e34,VF 8,VF 9 和 VF 5。其中VF 8和VF 9是面向全球市场推出的SUV车型

接下来,VinFast还将推出划分针对A级到C级市场的SUV车型VF 5、VF 6和VF 7。

VinFast两款面向全球的车型5座的VF 8售价为5.9万美元(约40万人民币),七座的VF 9售价为8.3万美元。

这个售价即即是放在海内也是高端蹊径了,在越南市场就更是妥妥豪车,但越南市场的体量显然无法知足VinFast。

以是,VinFast早早就开启了出海设计。

不像外洋老牌车企都想在中国市场分一杯羹,根据VinFast的计划,国市场是其发力的重点

今年3月,VinFast宣布在美国北卡罗来纳州投入40亿美元建设电动汽车工厂,该工厂预计将在2024年7月前建成投产,*阶段满负荷生产时年产量将达15万辆。

去年11月,VinceFast已向美国发货了*批999辆VF 8,今年已最先正式进军美国市场,在加州销售电动汽车。

进入美国,意味着就要和美国本土的车企硬碰硬,同时也免不了被拿出来和特斯拉对照,甚至尚有人以为VinFast会威胁到特斯拉的职位

现在VinFast面向美国市场的中型纯电动SUV VF8 和全尺寸纯电动SUV VF9,续航里程划分为292和369 英里,在美国的起售价5.9万美元和8.3万美元,两者都提供电池订阅服务。

续航来看基本和特斯拉相当,但价钱并不占优,品牌效应又远不如特斯拉,显然这样的情形下,VinFast想要在美国市场站稳脚跟并不容易。

虽然VinFast敲钟在即,但当下全球电动汽车市场的竞争已经到了白热化阶段。蔚来、小鹏等新势力的市值均低于200亿美元,连年亏损的VinFast又能否撑住跨越200亿美元的估值?“越南许家印”的造车路,能在资源市场跑通吗?